Miskolc 11.2°C
2026 Október 15. - Csütörtök
Miskolc 11.2°C
Miskolc 11.2°C
Decembertől közvetlen Railjet-járat kötheti össze Miskolcot a bajor fővárossal. Reggel felszállunk a Tiszai pályaudvaron, délután pedig már Münchenben szállhatunk le. Az utazás kilenc és fél órát vesz igénybe, és bár a miskolciak számára kétségtelenül jó hír az új összeköttetés, adódik néhány érdekes kérdés. Mennyibe kerül majd a jegy? Kik használhatják ki igazán a járatot? És vajon hány müncheni lakos álmodozik arról, hogy egyszer átszállás nélkül érkezzen meg Miskolcra?
A december 13-i európai menetrendváltással új nemzetközi vasúti kapcsolat jelenhet meg Miskolc közlekedésében. Az osztrák ÖBB menetrendi keresőjében már szerepel a Miskolc és München között közlekedő Railjet, amely Bécsen és Salzburgon keresztül köti össze a két várost.
A jelenlegi tervek szerint az első miskolci indulás december 14-én lesz. A szerelvény reggel 7:03-kor hagyja el a Tiszai pályaudvart, és 16:34-kor érkezik München főpályaudvarára. Visszafelé 13:28-kor indul a bajor fővárosból, és 22:51-kor fut be Miskolcra.
Ez odaúton 9 óra 31 percet, visszafelé 9 óra 23 percet jelent. Bécs főpályaudvara pedig mindössze 5 óra 17 percre kerül Miskolctól, legalábbis átszállás nélkül.
A vonat többek között Füzesabonyban, Hatvanban, Budapesten, Tatabányán, Győrben, Mosonmagyaróváron, Bécsben, Linzben és Salzburgban is megáll.
Egy ilyen járat legnagyobb előnye elsőre nyilvánvaló: nem kell Budapesten átszállni. Aki utazott már nagy bőröndökkel, gyerekekkel vagy idősebb családtagokkal, pontosan tudja, mennyit jelenthet, ha a teljes utat ugyanazon a vonaton töltheti.
De van ennél egy fontosabb szempont is.
Miskolc számára az új kapcsolat nemcsak Münchenről szól. Bécs, Győr, Linz és Salzburg is közvetlenül elérhetővé válik, ami a munkavállalóknak, a külföldön tanulóknak, a családlátogatóknak és az üzleti utazóknak egyaránt előnyös lehet.
Ráadásul a járat a belföldi közlekedésben is újdonságot jelent: Miskolc és Budapest között egy korszerű, nemzetközi színvonalú szerelvénnyel bővülhet a kínálat.
A Railjeten három komfortosztály, fedélzeti étterem, ingyenes wifi, valamint családi és csendes zónák is szolgálják az utasok kényelmét. A szerelvények műszakilag akár 230 kilométer/órás sebességre is képesek, bár ezt természetesen csak a megfelelő pályaszakaszokon használhatják ki.
A miskolci gazdaság szempontjából sem mellékes a változás. Egy város nemzetközi elérhetősége fontos szempont lehet a befektetők, az üzleti partnerek és a turisták számára. Egyetlen új vonat természetesen nem fogja megoldani Miskolc gazdasági kihívásait, de a jobb közlekedési kapcsolatok hosszabb távon növelhetik a város vonzerejét.
Itt érkezünk el a történet talán legérdekesebb részéhez.
München világszerte ismert gazdasági és turisztikai központ. Miskolc ezzel szemben – minden értéke ellenére – aligha szerepel előkelő helyen az átlagos bajor turista bakancslistáján.
Persze, lenne mit megmutatnunk. Lillafüred, a Bükk, a megújuló Diósgyőri vár, a miskolci kulturális élet vagy éppen a környék borvidékei valóban érdekes célpontok lehetnek a külföldi vendégek számára. Csakhogy attól, hogy egy város vonattal közvetlenül elérhetővé válik, még nem kezdik el automatikusan turisták ezrei keresni.
Ehhez az is kellene, hogy Miskolc láthatóbb legyen a német és osztrák utazók számára, és olyan programokat, szolgáltatásokat kínáljon, amelyekért érdemes vállalni a hosszú utat.
A válasz azonban egyszerűbb annál, mint elsőre gondolnánk: a járatnak nem kell megtelnie Münchenből Miskolcra utazó németekkel ahhoz, hogy legyen értelme.
Egy nemzetközi vonat kihasználtságát ugyanis a teljes útvonal utasforgalma határozza meg. Valaki Münchenből Salzburgba utazik, más Bécsből Budapestre, megint más Győrből Miskolcra. A vonat ugyanaz, az utazási célok viszont egészen különbözők.
A müncheni utasok számára tehát elsősorban az útvonalon elérhető városok jelenthetnek előnyt, Miskolc pedig egy újabb közvetlenül elérhető célpontként kerül fel a térképre. A kérdés inkább az, hogy mi tudunk-e majd élni ezzel a lehetőséggel.
A menetidőt már ismerjük, a jegyár azonban egyelőre kevésbé egyértelmű.
A nemzetközi vasúti jegyek ára jelentősen változhat attól függően, hogy milyen korán foglalunk, melyik napon utazunk, és hány kedvezményes hely érhető még el az adott járatra.
A MÁV nemzetközi kedvezményes ajánlataiban Budapestről Németországba már 37 eurótól is szerepelnek jegyek. Ez hozzávetőleg 14–15 ezer forintnak felel meg, de fontos hangsúlyozni: ez nem a teljes Miskolc–München útra ellenőrzött jegyár.
A konkrét decemberi miskolci jegyárat a cikk készítésekor nem sikerült hitelesen megállapítani. A jegyértékesítés az új menetrendi évre már megnyílt, így az érdeklődőknek érdemes az ÖBB és a MÁV keresőjében ellenőrizniük a választott utazási napra érvényes ajánlatokat.
Az ár azért is fontos kérdés, mert a kilenc és fél órás vonatút már komoly időráfordítás. Ha a jegy kedvező, és az utas számára fontos a kényelem vagy az átszállásmentes utazás, a Railjet vonzó választás lehet. Magasabb jegyár mellett viszont sokan valószínűleg az autózással vagy a Budapestről induló repülőjáratokkal is összevetik majd.
Az új összeköttetés történetében van egy kisebb csavar is.
A Deutsche Bahn októberben közzétett tájékoztatása szerint 2027. február 7-én este megkezdődik a Rosenheim és Freilassing közötti vasútvonal nagyszabású felújítása. A munkálatok július 9-ig tartanak, és jelentősen átalakítják a München és Ausztria közötti vasúti közlekedést.
A München–Bécs–Budapest között közlekedő Railjetek február 8-tól Salzburg helyett Passau érintésével járnak majd, a menetidő pedig megnövekszik.
A német vasúttársaság közleménye ugyanakkor nem részletezi külön a miskolci meghosszabbítást. Ezért egyelőre nem tudni pontosan, hogy az új útvonal és a hosszabb menetidő miként érinti majd a Miskolcról induló, illetve oda érkező szerelvényeket.
Aki tehát jövő tavasszal szeretne Münchenbe vagy Salzburgba utazni, annak különösen fontos lesz az aktuális menetrend ellenőrzése.
A Miskolc–München Railjet kétségtelenül jó hír a városnak. Új utazási lehetőséget teremt, kényelmesebbé teheti a külföldre jutást, és közvetlen kapcsolatot biztosíthat több fontos európai várossal.
A valódi értékét azonban nem az dönti el, hány müncheni turista érkezik majd a Tiszai pályaudvarra.
Sokkal inkább az, hogy mennyien használják a járatot az útvonal különböző szakaszain, milyen áron lehet majd jegyet váltani, és mennyire lesz megbízható a szolgáltatás.
Miskolcnak pedig egy külön lehetőséget is kínál: ha már közvetlen vasúti kapcsolatunk lesz Nyugat-Európával, érdemes lenne tudatosabban megmutatnunk az ott élőknek, miért érdemes hozzánk is ellátogatni.
Mert egy dolog, hogy decembertől könnyebben eljuthatunk Münchenbe. Az már rajtunk is múlik, hogy Münchenből miért akarjon bárki Miskolcra jönni.
Cikk: Sz.A. | Forrás: Telex, Deutsche Bahn, ÖBB, Turizmus Online, MÁV-csoport. | Képek: ÖBB Presse / ÖBB / Marek Knopp; internet
