2024. március 28. és április 5. között munkanapokon tanszüneti menetrend szerint közlekednek az MVK Zrt. járatai.
 
A tanszüneti menetrend ideje alatt:

• nem közlekednek a 2-es villamosjáratok;
• a 12-es és a 20A-s autóbuszjáratok helyett munkanapokon napközben is 20-as jelzéssel közlekednek járatok a Repülőtér / Bosch – Búza tér – Egyetemi kollégiumok – Miskolctapolca útvonalon;
• egyik 16-os járat sem érinti a Diósgyőri Kórház térségét;
• az Avas kilátó végállomásról 12:00 és 16:30 között induló 35-ös járatok nem állnak meg a Fényi Gyula tér megállóhelyen. - Írja az MVK hivatalos oldala

Fotó: MVK

Az MVK számos kritikát kapott a szolgáltatási színvonala miatt, a baloldali városvezetés a számára kínos helyzet megoldása végett létrehozta a Közlekedésszervező Osztályt. Már el is költöttek rá 15 millió forintot. - Írja a boon.hu

Nap mint nap emberek tömegei veszik igénybe az MVK járatait. A szolgáltatás színvonala miatt azonban az utasok egy része elégedetlen. A közösségi médiában szinte nem telik el olyan nap, hogy valaki ne posztolna kifogást valamelyik járattal kapcsolatban.

A menetrendet kritizálják

Sokan a menetrendre panaszkodnak a legtöbbet. Pontosabban arra, hogy nincsenek megfelelően összehangolva a járatok, illetve azt is sokszor vetik fel, hogy egy-egy járat között nagyon sok a várakozási idő, de az is gyakran megfogalmazódik az utasoktól, hogyha éppen el is érnek egy járatot, az zsúfolásig vagy már teljesen tele van. (A menetrendet a baloldali városvezetés regnálása alatt több mint száz esetben szabták át – a szerk. )

Mélyrepülés 2019 óta

Az MVK szolgáltatási színvonala a baloldali városvezetés hatalomra jutása után vált kritikussá.A járatokat drasztikusan csökkentették, a sofőrök létszáma lecsökkent (ők jellemzően máshol helyezkedtek el, például a Volánnál – a szerk.) az utasoknak pedig maradt a gyakran tetemes várakozás a járatok között.

Újítás, amire büszkék

A kritikussá vált közlekedési vállalat helyzete számos közgyűlésen volt téma. Így volt ez akkor is, amikor tavaly létrehozták a Közlekedésszervező Osztályt, amelynek feladata többek között az MVK működésének a segítése.

A boon.hu az osztály működésével kapcsolatban közérdekű-adatigénylésből tudta meg, hogy az osztály tavaly szeptembertől egészen januárig összesen több mint 15 millió forintba került a városnak. Az adatokból az is kiderült, hogy összesen hat fővel működik az osztály és van még két megbízásos szerződéssel foglalkoztatott munkatársuk. Azt is megtudtuk, hogy 2023 szeptembere óta az októberi új menetrend bevezetése az egyik „legnagyobb újítása” az osztálynak, de a menetrend finomhangolását is a pozitívumként említik.

Forrás, fotó: BOON, Ádám János

Egy mögötte jövő sofőr rögzítette az esetet, amelyet közzé is tett.

Egy miskolci közlekedési ügyekkel foglalkozó közösségi média csoportban jelent meg az az autós fedélzeti kamera felvétel, amely a Miskolcon a Tapolcai-elágazásnál készült - tudta meg a boon.hu.

A videón az látható, hogy egy busz, annak ellenére ad gázt egy jelzőlámpánál, hogy az már pirosra váltott. Az elágazásban található jelzőlámpa „sajátossága”, hogy a balra kanyarodó sáv, hamarabb vált pirosra, mint többi jelzőlámpa. Így a sofőrnek vélhetően lett volna elég ideje megállni, de ő inkább megspórolt 2 perc várakozást.

A videó az alábbi linken keresztül tekinthető meg: https://videa.hu/player?v=HcAukE3xEcejDKKF

Forrás: boon.hu